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網絡公交站的傳輸方案

    城市交通不僅是城市基礎建設的重要組成部分,而且還是與人們生活密切相關的民生工程。交通就像是一個城市的血脈一樣,交通問題解決不好,城市就很難健康快速的發展。近年來隨著經濟和城市的發展,城市交通也變的越來越發達了,地鐵、公交、出租車等交通工具在交通運輸中起著越來越重要的作用,隨之而來的交通緊急情況也變的越來越頻繁。

    智能化公交站的建設,包含在城市智能交通系統中,新建設的公交站臺和網絡改造的站臺,最為重要的是網絡信號傳輸系統。按照目前智能交通系統的要求,每個站臺上必須包含網絡報站顯示屏、網絡攝像機、城市無線AP設備以及公共信息發布平臺等多種網絡終端。

在智能化公交站臺的建設中,“最后一公里”的信號傳輸的實現困難重重。

    1、管網接近于飽和,線纜布設難度大。

    2、原有的光纜資源比較匱乏。

    3、安裝光纜或網線施工周期長。

    4、室外網線的使用壽命短。

    采用任意兩芯線或同軸線+網絡傳輸器的方案,能較好的解決公交站臺網絡建設的問題。系統構架圖如下:


    四口網絡一線通,可同時支持四個網絡設備的信號傳輸,無需使用交換機。體積更小,效率更高,非常適合公交站臺網絡系統的建設要求。其特點突出表現有以下幾點:

       安裝簡單:網絡傳輸器即插即用,連接好網線和傳輸的線纜和電源即可工作,無需調試。

    快速改造:對于利用系統中原有線纜傳輸來說,可以節省大量的施工時間。

    信號穩定:網絡傳輸器支持百兆網絡數據傳輸,具備網絡看門狗功能和較強的抗干擾能力,平均故障間隔時間>30000小時。

    線纜種類多:任意的兩芯線、雙絞線、電話線或電源線均可利用,替代方案豐富。

    傳輸距離遠:利用兩芯電話線,1000米距離上的網絡吞吐量可達60Mbps。






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